3125-3518 Two-stage Diesel Skid-mounted Screw Air Compressor
Le-A-lyukkalapács vízkút-fúrótornyokhoz: Helyszíni-Kész útmutató
Gyors műszaki adatok lebontása
|
Tétel |
LGZJ-31/25-35/18 |
|
Modell |
LGZJ-31/25-35/18 |
|
Névleges térfogatáram, m³/perc |
31 (35) |
|
Névleges kisülési nyomás, MPa |
25 (18) |
|
Egységsúly, kg |
4500 |
|
Teljes méret (H×Sz×M), mm |
3650×2000×2200 |
|
Gumiabroncs specifikáció × Mennyiség |
N/A |
|
Gyártó |
Yuchai |
|
Modell |
YC6MK400-H300 |
|
Írja be |
Függőleges,{0}}egyenes, víz-hűtéses |
|
Beszívási mód |
Turbófeltöltővel és közhűtéssel |
|
Furat × Löket × Henger Cs |
120×145×6 |
|
Eltolás, L |
9.839 |
|
Névleges fordulatszám, fordulat/perc |
1800 |
|
Kirakodási sebesség, fordulat/perc |
1400 |
|
Névleges teljesítmény, HP |
295 (400) |
|
Motorolaj űrtartalom, L |
28 |
|
Üzemanyagtartály űrtartalom, L |
350 |
|
Elektromos rendszer feszültsége, V |
24 |
|
Airend modell |
SKY11G220-B |
|
Tömörítési szakasz |
2 |
|
Levegőellátó szelep - Spec. & Menny. |
G2×1, G3/4×1 |
Építési és gyakorlati előnyök
Masszív ötvözet test
Vastag nikkel-króm-molibdén acélból kovácsolva. Elviseli az állandó magas-frekvenciás ütést anélkül, hogy a feszültségi pontokon repedne vagy elkopna.
Egyszerű szelep nélküli belső:
A belső mozgó alkatrészeket minimálisra csökkentettük. Kevesebb apró darab belsejében kisebb az esélye annak, hogy valami megtapadjon vagy megfulladjon, ha poros, büntető körülmények között végez fúrást.
Kiegyensúlyozott levegőciklus
Úgy tervezték, hogy maximalizálja a ciklusonkénti löketenergiát, miközben a levegőfogyasztás ésszerű szinten marad, csökkentve az áramforrás terhelését. Úgy tervezték, hogy minden löketből a maximális ütési energiát préselje ki anélkül, hogy őrült levegőmennyiséget igényelne, ami könnyebben megy a fedélzeti motoron.
A -webhely valósága és áttekintése
Amikor a legénysége a terepen egy fúrólyukat tolva át makacs gránit vagy váltakozó rétegek között, az utolsó dolog, amire szüksége van, egy lomha szerszám, amely feltartja a fúrótornyot. Ezt a DTH ütközésmérőt olyan vállalkozóknak tervezték, akiknek állandó,{1}}erős ütőerőre van szükségük anélkül, hogy műszakuk felét a karbantartási problémák elhárítására fordítanák.
Azáltal, hogy a levegőt egyenesen a fúrófelületre irányítja, kihagyja azt a nehéz energiaesést, amelyet általában a hosszú húrrudak okoznak. Akár közösségi vízkutat süllyeszt, akár mezőgazdasági öntözőaknát állít fel, mozgásban tartja a behatolást, ha a talaj megszorul.
Mélyfúráshoz, ahol a nyomás számít, párosítsa a húrt egy megbízható, nagy teljesítményű-kimeneti egységgel-, mint pl.31/25-35/18 két-fokozatú dízel csúszótalpas csavaros légkompresszor-a kemény CFM és az állandó sáv besorolása szükséges ahhoz, hogy a dugványokat azonnal kifújja, és megakadályozza, hogy a fúródarab beszoruljon vagy kétszer rágja meg ugyanazt a kőzetet.
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)
1. kérdés: Miért kezdi elveszíteni az ütést a kalapácsom, amikor a lyuk mélyére érek?
Ez általában azért történik, mert a levegő mennyisége és nyomása csökken, ahogy a fúrószál meghosszabbodik. Ha az áramforrás nem tudja fenntartani a teljesítményt a mélységben, az ütközésmérő levegő után éhezik. A nehéz fúróberendezések, például a 31/25-35/18, két-fokozatú, dízel csúszótalpakkal szerelt csavaros légkompresszor működtetése fenntartja a nyomást, így a dugattyú 200 méter mélyen is erősen üt.
2. kérdés: Hogyan tudhatom meg, hogy a belső dugattyú kezd elromlani?
Hallgassa meg a berendezés ritmusát, és tartsa szemmel a mérőeszközét. Ha az éles, egyenletes kalapálási hang tompává válik, vagy ha a nyomás minden látható ok nélkül visszaverődik, mozdítsa el a rudakat, és húzza felfelé. Általában észreveszi a pontozást a hordó mentén, vagy laza tűréseket a belsejében.
3. kérdés: Miért törnek ki olyan gyorsan a keményfém gombok a biteken?
Ez általában a lyukak nem megfelelő tisztítására vezethető vissza. Ha a kőforgácsok alul maradnak, ahelyett, hogy a levegőoszlopot felfelé hajtanák, a bit a következő löketnél azonnal visszacsapódik beléjük. Ellenőrizze a légáramlást, hogy a dugványok azonnal kitisztítsák az arcot.
4. kérdés: Normális, ha olajat köpnek ki a kipufogócsőből?
Igen, a könnyű köd valójában jó jel. Azt jelzi, hogy a sorolajozó elegendő kőzetfúró-olajat pumpál ahhoz, hogy a belső hengerfalak és a dugattyú zsírozott maradjon. Ha a kipufogó csontszáraznak tűnik, állítsa le, és azonnal ellenőrizze az olajtápot.
Népszerű tags: 3125-3518 két-fokozatú dízel csúszótalpaló-csavaros légkompresszor, Kína 3125-3518 kétfokozatú dízel csúszótalpas csavaros légkompresszor gyártók, légkompresszor hűtőrendszer, légkompresszor ipari alkalmazásokhoz, légkompresszor tartály, nagy térfogatú légkompresszor, ipari csavarkompresszor, vízkútfúró hidraulikus rendszer
Akár ez is tetszhet
A szálláslekérdezés elküldése